El límite de la velocidad permitida en una Autopista cualquiera (pongamos que hablo de la AP-7, dirección Girona) es de 120 km/h. Se puede acelerar para adelantar y para la acciones circulatorias que lo requieran pero la velocidad "de crucero" es -como MAXIMO- de 120 km/h. El pasado fin de semana decidí acatar "estrictamente" las reglas y puse rumbo a L'Empordà siguiendo -lo más fielmente que pude-las señales que indican LAS VELOCIDADES MAXIMAS. Así que, como quien no quiere la cosa, me encontré en la autopista a 120 Km/h. Mantener esa velocidad de forma constante fué más difícil de lo esperado : el coche no parecía estar cómodo a ese ritmo (a partir de 140 Km/h la conduccion es más natural) así que active el "avisador" y cada vez que me pasaba del límite LEGAL, un pitidito me indicaba que debía reducir la velocidad.
La Autopista AP-7 posee diferentes números de carriles según los tramos. Si el asfalto daba para 3 o 4 carriles, el que mi velocidad de crucero fuera 120 Km/h no afectaba a ninguno de los conductores que en ese momento compartían la carretera con mi vehículo . Intentaba situarme en los carriles centrales y no molestar a los que circulaban por la izquierda. Lo que ocurría es que muy pocos de los que estaban en esa autopista circulaban a un MAXIMO de 120 Km/h y menos, evidentemente, los que lo hacían por la izquierda. No me costaba mucho calcular su velocidad que EXTRALIMITABA POR MUCHO, los 120 Km/h. Ya en el inicio de la aventura, me dí cuenta que iba a ser una travesía en solitario por que había muy pocos que iban a la VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA. El problema vino cuando la AP-7 se encogió y me ofreció un extenso tramo de dos carriles. Circué por la derecha hasta que un camión o unos camiones, o un vehículo lento-muy lento. ¿Eso no debería estar regulado : VELOCIDAD MINIMA?-me hacían elegir la izquierda . En ocasiones , adelantaba y volvía a mi carril pero hubo veces que por exceso de camiones o imposibilidad de situarme en el vial derecho, permanecí en el carril izquierdo a 120 km/h. Imperturbable.
Y es que hay que tener nervios de acero para asimilar la de veces que te hacen luces, te levantan el dedo índice, te acosan el culo del coche(más cerca, más!!!) y finalmente, cuando te adelantan , se ponen a tu altura y lanzan esa miradita de "cabreo amenazante" que en mi caso les debe joder más por que 1) soy una mujer ("mujer tenías que ser") y 2) por que llevo un coche más potente , grande y veloz que el suyo (aunque no corra)...
Yo, seguía inmutable. ¿Acaso no iba a la VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA por el carril adecuado-el rápido-?Mi copiloto me decía que es regla tácita que por la izquierda se corra más... y "que les dejes pasar por que es su carril"... Así que parecía que la que me equivocaba era yo... Hasta que un coche de los Mossos apareció en escena y, milagrosamente, todos los coches circulaban A UN MAXIMO DE 120 Km/h, respetaban las distancias de seguridad y no adelantaban al Coche Oficial ni que este fuera 110 km/h. Los Mossos se desvían y dejan la Autopista y... ¡Alegría! ¡Fiesta! .Pisemos el acelerador.
Resumiendo : Muy pocos vehículos van a 120 km/h como velocidad máxima en una autopista. Sólo es así , si se sabe que hay un radar o aparece un coche de la autoridad competente. ¿Tal vez lo que está equivocado es el límite?¿O se ha optado por 120 km/h por que se sabe que a esa velocidad el impacto de un accidente es menor (más control del coche, más tiempo de reacción, etc..)? Si es así, ¿Somos gilipollas o qué nos pasa? ?Si da lo mismo que el límite sea 140, 160 o 120, que lo cambien ya porque el número de infractores en carretera es casi igual al número de coches que circulan por ella.
Conclusión : NO respetamos las normas. La masa, la población media, los que circulamos vemos ese circulo blanco rodeado de un borde rojo que pone 120 y como si nada. Menos mal, que el STOP tiene más aceptación. Aunque no siempre, por desgracia.
Hay que revisar. Y si las normas son obsoletas o no realistas, deben ser cambiadas. Pero si por el contrario, están normas son correctas no habrá más remedio que ser duro: Multar, hacer pagar, castigar y así... aprender a circular para que los índices de mortalidad en carretera no sean altos . Mejor, no sean...
Espero que multen y castiguen a esos capullos que te van acosando con el morro de su coche, que corren como poseídos por el espíritu de "El coche fantástico"y que te hacen el gesto al menor "tropiezo" en su veloz carrera ...Casi todos conocemos a un tipo de conductor así y, la verdad, es que este tipo de sujeto suele tener suerte y no lo pillan...
La experiencia de los 120 Km/h me ha dejado traumatizada. Me he sentido sola e incomprendida. Y cabreada... He sido veloz, ya que he corrido LO MAXIMO QUE ME DEJAN y aún así,me han abucheado.
¿No es la cosa de Precario Equilibrio?
Los investigadores de Harvard dicen que tantos como uno de cada cinco choques en accidentes de camiones con remolque involucran a un conductor de camión que se duerme tras el volante. También dicen que más de un cuarto de todos los conductores de camiones pueden sufrir de algún grado de apnea del sueño o apnea al dormir.
Publicado por: Hector Aguilar | jueves 30 de julio de 2009 en 23:55